这里维珍银河岁创始人抢先贝佐斯飞上太空


维珍银河岁创始人抢先贝佐斯飞上太空, 7月12日消息,维珍银河公司成功将6名乘客送上了太空,并顺利落地,6名乘客中就有维珍银河公司的创始人理查德·布兰森,整个过程大约持续了90分钟。7月12日消息,维

维珍银河岁创始人抢先贝佐斯飞上太空

  维珍银河岁创始人抢先贝佐斯飞上太空, 7月12日消息,维珍银河公司成功将6名乘客送上了太空,并顺利落地,6名乘客中就有维珍银河公司的创始人理查德·布兰森,整个过程大约持续了90分钟。

  7月12日消息,维珍银河公司成功将6名乘客送上了太空,并顺利落地,最终圆满完成了这次太空之旅。

  6名乘客中就有维珍银河公司的创始人理查德·布兰森,71岁高龄的他,创造了历史,成为史上首位登上太空的商业航天企业创始人。

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  理查德·布兰森在升空过程中

  维珍银河公司的航天飞机经过一段时间的飞行后,成功将飞船送上了4.5万米的高空,随后两架飞机分离,飞船继续加速,并以超3倍音速飞行了大约1分钟,最终升上了50英里外的高空,布兰森和他的5名机组人员在失重状态下观看了大约3分钟的地球美景,然后再次返回大气层,飞机最终在维珍银河公司的新墨西哥发射场着陆。整个过程大约持续了90分钟。

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  布兰森体验失重状态

  毫无疑问,这是一次完美的太空之旅。虽然他们的飞行高度没有突破外太空的标准高度100公里,但也足够优秀了。从飞机上俯瞰地球,也一样能欣赏到蓝色星球的美丽。

  在这次成功的太空飞行之后,维珍银河公司还计划在今年再进行两次试飞,公司高管希望在2022年初开始向付费客户提供太空旅行,每个座位的票价高达25万美元,甚至更多。

  另外,亚马逊的创始人杰夫·贝佐斯计划于7月20日搭乘蓝色起源公司的新谢泼德号飞船进行一次亚轨道太空飞行,与理查德·布兰森不同的是,贝索斯乘坐的不是航天飞机,而是火箭。所以贝索斯的太空之旅可能花费的时间更短,只有13到15分钟左右,其中在外太空体验失重的时间也是大约3分钟左右。

  9天后,就看贝索斯的了。

  布兰森这次太空飞行实际上抢了亚马逊创始人贝索斯的风头。所以最近蓝色起源公司一直在强调,他们要进入的是太空,而布兰森进入的并不算是太空,因为高度不够。

  不过NASA一直认为超过50英里的高度就算进入了太空,所以他们一直以这个高度为标准,为进入过这个高度的人颁发“宇航员之翼”的徽章,预计布兰森和他的5名同伴将会顺利的'获得这个徽章。

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  布兰森在返航时喜笑颜开

  另外,SpaceX的创始人埃隆·马斯克也亲自到新墨西哥州的发射场,为布兰森加油!看来两个人的关系还挺铁的!

  此次太空旅行,布兰森比其太空旅行竞争对手蓝色起源创始人杰夫·贝索斯提前9天。此前,贝索斯曾在社交媒体上宣布,他将于7月20日乘坐蓝色起源公司开发的“新谢泼德”飞船赴太空旅行。

  这次试飞成功对布兰森而言至关重要,他不仅超越贝索斯成为第一位开启太空旅行的航空航天公司所有者,也为维珍银河明年开始的商业载人航天飞行提供了经验——现阶段,亚轨道飞行之旅还属于富人圈层的冒险游戏,很多人担心其可行性和安全性。在正式推出商业飞行之前,经过公司创始人、核心管理层亲身尝试和验证,才会更有说服力。

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  布兰森和贝索斯争相前往太空,除了实现自己的梦想之外,还有着更多商业考量——他们都想瓜分数十亿元的太空市场。 维珍银河和蓝色起源是全球亚轨道商业旅行的两大竞争对手,二者都力图抢占先机,在这一商业领域赢得先发优势。

  自2018年12月维珍银河的宇宙飞船 spaceshiptwo成功飞向太空以来,已有近万人表示对太空旅游感兴趣,据了解,维珍银河已经以20万-25万美元的价格出售了700多张“旅游门票”, 其中包括布拉德·皮特、莱昂纳多·迪卡普里奥、汤姆·汉克斯等名人。而此次布兰森亲自上天,自然带有最强的广告效应。

  industry arc的一份报告显示,到2025年,太空旅游市场预计将达到13亿美元,2020-2025年期间的复合年增长率为12.4%。research and markets的一份报告提到,到2027年,航天产业预计将达到17亿美元,2020-2027年期间的年复合增长率为15.2%。太空旅游是以娱乐为目的的人类太空旅行,一度被认为是富豪们的娱乐。 目前有几种不同类型的太空旅游:轨道、亚轨道和月球旅游。

  亚轨道一般是指距地面20千米至100千米的空域,处于现有飞机的最高飞行高度和卫星的最低轨道高度之间,也称为临近空间或空天过渡区,大致包括大气平流层区域、大气中间层区域和部分电离层区域。这一区域既不属于航空范畴,也不属于航天范畴。 亚轨道飞行与轨道飞行的最大区别在于,亚轨道不能环绕地球一周。从速度上来说,也就是发射初速度达不到环绕地球所必须的第一宇宙速度,所以抛射体在到达最高点之后高度就会一直下降,并且在绕回发出点之前就会落地。所以,亚轨道飞行可以看做一个近地点附近轨道在地面以下的椭圆轨道,也可以看做是一种非理想状态下、特殊的抛体运动。

  目前,除了维珍银行致力于太空旅行之外,今年5月,蓝色起源宣布开卖“太空之旅火箭票”。这趟“旅行”的核心体验,是将乘客送至地球亚轨道,感受几分钟的失重、欣赏地球弧线。 “这个座位将改变你看待世界的方式。”蓝色起源(blue origin)在官网的宣传语写道。

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  调查显示,太空亚轨道旅行的潜在市场总人数约为240万人,而这些人的人均净资产超过500万美元。维珍银河的招股书中也有提到,超90%门票持有者的个人净资产超过100万美元,约70%的持有者个人净资产少于2000万美元,可以看出商业载人航天产品对高净值个人有着极强的吸引力。

  觊觎太空商业化的不止布兰森和贝索斯,还有早已经送航天员上国际空间站的马斯克。spacex也开始计划自己的太空旅行业务:今年晚些时候,spacex也将展开平民太空旅行任务“inspiration4”,乘客中将包括一名大学教授和一名航天数据分析师。

  这几位亿万富翁是商业航天时代的先锋,就像《下一站火星》的作者克里斯蒂安·达文波特对这场“太空争夺战”的评价:“事实证明,竞争,是最好的火箭燃料。”

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