大众、宝马双双被罚，总计8.75亿欧元
大众、宝马双双被罚，总计8.75亿欧元， 8日报道，因串谋阻止清洁排放技术的运用，违反了欧盟反垄断法规，欧盟委员会对宝马和大众汽车罚款8.75亿欧元。由于戴姆勒集团最先向欧委会披露事实，因此该集团将免于罚款。
8日报道，因串谋阻止清洁排放技术的运用，违反了欧盟反垄断法规，欧盟委员会对宝马和大众汽车罚款8.75亿欧元。
欧盟委员会在一份声明中说，在2009年6月至2014年10月间，涉事企业通过举行技术会议、签订非法协议，限制将环保汽车尿素或车用尿素注入柴油发动机，从而使汽车排放更清洁废气的效率降低。
报道提到，欧盟委员会在一份声明中表示，由于戴姆勒集团最先向欧委会披露事实，因此该集团将免于罚款。
报道提到，所有涉事公司，包括大众集团旗下的奥迪和保时捷，都承认参与其中，也都同意就此案和解。
报道提到，负责竞争政策的欧盟委员会执行副主席玛格丽特韦斯塔格(Margrethe Vestager)表示：“戴姆勒、宝马、大众、奥迪和保时捷这5家汽车制造商拥有一种技术，可以将有害气体排放降至超出欧盟排放标准所要求的水平。”
韦斯塔格说，治理汽车污染的竞争和创新对于欧洲实现绿色目标至关重要。欧盟将毫不犹豫地采取行动，打击危及这一目标的'行为。
“所以今天的决定是关于合法技术合作如何误入了歧途。”她表示，“我们不容忍企业串谋。这在欧盟反垄断法规下是非法的。”
据央视新闻客户端报道，欧委会通过调查认定，2009年6月25日到2014年10月1日期间，5家涉事车企相互勾结，定期举行技术会议探讨如何避免在净化柴油车尾气中氮氧化物的问题上出现竞争，这直接导致其未充分利用相关技术实现更好的尾气净化效果。
车辆使用尿素主要是为了将尾气中有害的氮氧化物还原成氮气和水。一般用于柴油车上。
柴油车的尾气有害物质主要是氮氧化物和颗粒，在发动机内部可以通过技术手段降低颗粒排放，这样尾气里就主要是氮氧化物，采用喷射尿素到尾气后处理装置中，尿素在高温下分解为氨气，在催化剂的作用下会和氮氧化物反应，生成无害的氮气和水，这一装置叫做SCR后处理系统。车用尿素（汽车尿素）是柴油机专用尾气净化还原剂。它是一种无味无毒的溶液，存储在柴油车上特别的储存容器内。当废气从发动机排出后，它会与废气一起到达SCR催化转化器，然后将氮氧化物转化为无害的氮和水，从而大大减低废气排放量。车用尿素是指尿素浓度为32.5%且溶剂为超纯水的尿素水溶液，原料为尿素晶体和超纯水 。
汽车尿素，它是一种使用在SCR技术中，用来减少柴油车尾气中的氮氧化物污染的液体。其组成成分为32.5%的高纯尿素和67.5%的去离子水。
应用于柴油发动机中。它是一种使用在SCR技术中，用来减少柴油车尾气中的氮氧化物污染的液体。其组成成分为32.5%的高纯尿素和67.5%的去离子水。
它的由来及其现状：
1、由于各国的环境保护部门提出进一步减少柴油机排放放的氮氧化物污染物。国内俗称欧IV标准。
2、发动机生产商开始使用SCR技术（ Selective Catalytic Reduction Technology选择性催化还原技术）来达到环保部门的要求。
3、柴油机尾气处理液(国内俗称为：汽车尿素，车用尿素，汽车环保尿素)，是SCR技术中必须要用到的消耗品。
4、SCR系统包括尿素罐（装载柴油机尾气处理液），SCR催化反应罐。SCR系统的运行过程是：当发现排气管中有氮氧化物时，尿素罐自动喷出柴油机尾气处理液，柴油机尾气处理液和氮氧化物在SCR催化反应罐中发生氧化还原反应，生成无污染的氮气和水蒸气排出。
5、如果不装载柴油机尾气处理液、或纯度不够、或质量伪劣，都会发生车辆发动机自动减速。同时，质量伪劣的柴油机尾气处理液会污染SCR催化反应罐中的催化剂，造成严重后果。
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