时速160公里地铁将从这里“走出”，时速达全国最高
时速160公里地铁将从这里“走出”，时速达全国最高，该车体研发经理陈三猛介绍，传统的地铁时速只有80公里，这辆车首次实现全隧道160公里的时速。速度之外，考虑到核心城区的大载客量，以及城市外围乘客较少的场景，陈三猛和同事还特地设计了纵横结合的座椅
京港澳高速和沪昆高速在湖南交界处附近就是“中国电力机车之都”，那里的“主力”企业是中车株洲电力机车有限公司（以下简称“中车株机”）。名副其实的是，那里生产的电力机车占我国总产量的60%以上，也是全球最大的电力机车生产基地。
从两条交通大动脉交汇处制造出的交通工具，支撑起全国乃至全球很多地方四通八达的路网，助推“中国速度”再创新高。目前粤港澳大湾区乃至全国在建的时速最快的广州地铁18/22号线，设计最高时速160公里，所搭载的机车就将从这里走出。
近期，记者在中车株机的城轨总成车间看到，带有广州“羊城”标志的车体还在进行最后的组装。该车体研发经理陈三猛介绍，传统的地铁时速只有80公里，这辆车首次实现全隧道160公里的时速。
陈三猛说，这样的“提速”与公司自主研发的核心技术分不开，地铁的核心部件是给车辆提供动力的触角“受电弓”， 而中车株机研制的受电弓速度可以达到每小时176公里。
速度之外，考虑到核心城区的大载客量，以及城市外围乘客较少的场景，陈三猛和同事还特地设计了纵横结合的座椅，提供尽量多而舒适的座椅。广州气候炎热，他们量身定制，选择不锈钢的座椅材质。
广州地铁18/22号线的另一个亮点是智能运维系统，它不仅可以实现简易无人驾驶，包括自动发车、自动鸣笛、自动对位隔离、自动洗车等，还能自动预检出车辆的故障，通过业务系统通知相关的检修人员，在保障速度的同时保证最大程度的安全。
陈三猛说，这是国内最全面的`一套智能运维系统，能让车辆从以前的“定期体检”转变为“状态修”，也就是哪里有问题，智能任务就会提示工人要带上什么物料，什么时间点怎么去修理，既提升了工作效率，还减少了维修成本。
在大湾区地铁网规划中，今年内建成通车的广州地铁18/22号线首通段将延伸至珠海，首通段将实现30分钟内从南沙自贸区到达广州主城区，建成后将成为大湾区南北向交通大动脉，进一步贯通粤港澳大湾区1小时生活圈。
此外，有媒体报道，另一重磅交通工程——明珠湾大桥将于6月底通车。
大家都迫不及待地等着这两条交通大动脉的通车，这是为何？小编有话说：
?明珠湾大桥
1. 通车后，从南沙湾到万顷沙原本所需的40分钟车程将被缩短至几分钟 ，时间成本大大减少。
2. 将与4条城市主干道相交形成内环，加强区内各板块的联系。
? 18号线首通段
1 .时速为160km/h，是现时国内规划时速最快的地铁线之一。
2.采用 快慢车结合运营。
3.全线9站除沙溪外，其余 8个站均为换乘站，可与10条地铁换乘。
# 明珠湾大桥 #
新旧片区往来快车道
明珠湾大桥起始于万顷沙岛的万环西路，止于南沙经济开发区虎门联络道，大桥全长2.64公里，横跨1300米宽的龙穴南水道，主桥采用三主桁中承式六跨连续钢桁拱，其主跨436米为同类桥梁的世界之最。
图片来源于广州房产
明珠湾大桥是南沙区的重要跨江通道，大桥的两端分别连接南沙湾（旧镇）与万顷沙。
目前，从南沙湾前往万顷沙，驾车需要绕路去灵山岛或者龙穴岛，用时至少要40分钟，如果选择乘坐公交，则需长达1-2小时的行车时间，所花费的时间成本高昂。
明珠湾大桥开通后，长达几十分钟的路程被压缩至几分钟，不仅减少了出行时间，方便两地居民的就业、生活往来，还可帮助南沙湾的居民快速换乘地铁18号线。
“南沙一环”
明珠湾大桥的道路沿线与万环西路、规划灵新大道、凤凰大道-万新大道、环市大道四条城市主干路相交，建成后将形成一个内环，有人称之为南沙的“一环”。
图片来源于直击南沙
“南沙一环”，一方面加强了 明珠湾起步区、南沙枢纽、粤港深度合作区、南沙湾区块之间的交通联系，有利于板块之间的互联互通与合作，对促进南沙整个区域的蓬勃发展也有积极影响。
另一方面增加了各区块与莞佛高速之间的连接通道，帮助缓解现状道路的交通压力。
# 18号线首通段 #
时速160km/h，国内最快
地铁18号线全长62.7km，设9座车站，首通段为万顷沙站至冼村站，设计时速160km/h，是现时国内规划时速最高的地铁线之一，对比目前南沙唯一运营的4号线时速90km/h，18号线速度提升了70%。
18号线与14号线、21号线一样，在中途站也设置了越行线，日后大几率会执行“快慢车”运营模式，预计每小时开出3对快车，6对慢车。
18号线首通段的普通车将站站停，一共停靠8个站：万顷沙站、横沥站、番禺广场站、南村万博站、沙溪站、石榴岗站、琶洲西区站及冼村站。据统计，普通车段全程用时不到35分钟，旅 速为99.97km/h。
而快车在途中仅停靠横沥、番禺广场两站。据统计，快车段全程用时仅27分16秒，旅速为127.11km/h！这个速度已经超过了一般高速公路的最高限速。
无论是普通车还是快车，18号线首通段的旅速均高于在运营的所有广州地铁线路，比目前的“旅速冠军”14号线还要快上一半！
站点少，换乘站多
目前的地铁线网多以密集站点为主，但18号线的站点设置与现有的地铁线路有很大区别——站点很少，全线仅设有9个站点，除了沙溪站以外，其余8个站点均为换乘站，可与10条地铁线换乘。
站点设置及换乘：
万顷沙车站：位于南沙气象探测基地南侧地块内，连接万顷沙铁路枢纽，与肇顺南城际、中南莞城际、广东西部沿海铁路接驳，与规划15号换乘。
横沥站：位于南沙区凤凰大道、在建凤凰二桥西侧，横沥北路路口西侧，与规划15号线换乘。
番禺广场站：位于清河东路与番禺大道路口，与3号线、规划中的17号线和22号线换乘。
南村万博站：位于番禺大道与汉溪大道东路口北侧，与7号线换乘。
沙溪站：位于番禺区沙溪大道与桥东路、华南快速干线交叉口。
海珠湿地站：位于海珠区新?蛑新芬员薄⒒?峡焖僖晕鳎?怀?1号线。
磨碟沙站：位于海珠区新港东路8号线磨碟沙站以北、华南快速干线以西的规划路，与8号线、规划19号线换乘。
冼村站：位于冼村路与黄埔大道交叉口，与13号线换乘。
广州东站：位于天河区林和中路，东站站房下方，与1号线、3号线、11号线换乘。
可以看到，18号线没有与5号线等线路换乘的站点，而且在设站呼声很高的体育中心、番禺大道北、鱼窝头等地也没能设站。
与满足日常生活出行刚性需求的3号线、5号线等普通地铁线不同，18号线作为市域快线，其主要目的是服务南沙，满足的是长距离快速通勤的需求。
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