祝融号火星车首批摄影作品公布
祝融号火星车首批摄影作品公布。着陆点全景图，是火星车尚未驶离着陆平台时，由火星车桅杆上的导航地形相机，进行360°环拍，经过校正和镶嵌拼接而成。着陆点自主选择和悬停避障实施效果良好。
今天（6月11日），国家航天局举行天问一号探测器着陆火星首批科学影像图揭幕仪式，公布了由“祝融号”火星车拍摄的着陆点全景、火星地形地貌、“中国印迹”和“着巡合影”等影像图。首批科学影像图的发布，标志着我国首次火星探测任务取得圆满成功。
△着陆点全景图，摄影：“祝融号”火星车
着陆点全景图，是火星车尚未驶离着陆平台时，由火星车桅杆上的导航地形相机，进行360°环拍，经过校正和镶嵌拼接而成。图像显示，着陆点附近地势平坦，远处可见火星地平线，石块丰度和尺寸与预期一致，表明着陆点自主选择和悬停避障实施效果良好。
△火星地形地貌图，摄影：“祝融号”火星车
火星地形地貌图，是火星车驶达火星表面后，由导航地形相机拍摄的第一幅地形地貌影像图。图像显示，近处表面较平坦，分布有大小不同的石块，边缘平滑、颜色较浅、呈半掩埋状，较远处有一环形坑，环形坑边缘分布有颜色较深、棱角分明的石块，更远处是几处沙丘。
△“中国印迹”图，摄影：“祝融号”火星车
“中国印迹”图，是火星车行驶到着陆平台东偏南60°方向约6米处，拍摄的着陆平台影像图。图像显示，着陆平台熠熠生辉，国旗鲜红方正，表面地貌细节丰富。
△“着巡合影”图，摄影：“祝融号”火星车
“着巡合影”图，是火星车行驶至着陆平台南向约10米处，释放安装在车底部的分离相机，之后火星车退至着陆平台附近。分离相机拍摄了火星车移动过程和火星车与着陆平台的合影。图像通过无线信号传送到火星车，再由火星车通过环绕器中继传回地面。
我国首次火星探测任务于2013年全面启动论证，2016年1月批准立项。2020年7月23日天问一号探测器于海南文昌成功发射，历经地火转移、火星捕获、火星停泊、离轨着陆和科学探测等阶段，工程任务按计划顺利开展，截至6月11日，环绕器在中继轨道运行状态良好，“祝融号”火星车在火星表面已工作28个火星日。
从5月15日天问一号着陆器登陆火星以来，CNSA（国家航天局）没有发布火星车的动态，甚至连着陆器的动态都少得可怜，因此有很多朋友都怀疑，中国人的火星探测车“祝融号”是不是故障了，连照片都不舍得发一张？
“祝融号”出现，却引发了另一个谣言！
最霸气就是这张火星车和着陆器的合影，简直就是PS宣传照没有什么两样，背景就是火星昏黄的天空，正中则是“祝融号”火星车傲娇的身姿，右侧则是着陆器的'雄姿，但有一个可怕的问题出现了，这张照片究竟是谁拍的？
分离相机位于底部
“天问一号”向火星发射了一个探测器，总共有三个组成部分：轨道器、着陆器、巡视器（祝融号），现在轨道器正在火星天上飞，着陆器和巡视器都在画面正中，请问是火星人帮忙拍摄的照片吗？
看起来有些晦涩的文字描述了一个非常简单的道理，大意是说祝融号驶离着陆器南方约10米处，释放了一台分离相机，然后再退回来和着陆器拍摄了一张合照！这张合照通过信号传输到火星车，再从火星车上传至轨道器中继传回地球，这张照片不仅显示了科学家的极致创意，数据流的路线同样是数十年以来测控技术的极致体现！
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