芯片价格飙涨，危机已波及169个行业
芯片价格飙涨，危机已波及169个行业，在缺芯大潮下，涨价成为芯片厂的唯一选择。 另外，一些国家的因为疫情封锁，进一步加剧了缺芯的趋势。 有分析人士认为，这有可能加剧全球范围内已经非常严重的芯片短缺问题。
2021年，“缺芯”成为全球关键词。这波始于2020年底的芯片荒，犹如多米诺骨牌，从全球产业链自上而下传导。
高盛一项最新研究显示，全球有多达169个行业，在一定程度上受到芯片短缺影响，从汽车、钢铁产品、混凝土生产到空调制造，甚至包括肥皂生产。
在缺芯大潮下，涨价成为芯片厂的唯一选择。据央视报道，部分德国产的芯片，去年的价格是在3.5元一个，今年已经涨到16.5元，相比之前一个芯片已经涨到近5倍的价格。
另外，一些国家的因为疫情封锁，进一步加剧了缺芯的趋势。
6月初，马来西亚的商场和大多数企业关闭，该国开始第二次几乎全面封锁，以应对不断恶化的新冠疫情。
有分析人士认为，这有可能加剧全球范围内已经非常严重的芯片短缺问题。
据悉，马来西亚是全球第七大半导体出口中心，全球范围内有超过50家半导体公司在马来西亚有投资，几乎涵盖所有半导体巨头。此外，东南亚在芯片的封测领域占有比较大的比例，其中马来西亚占到13%。
多位业内专家都表示，至少要到2022年全球芯片供应链才能恢复正常化。
小编还听说有芯片厂商内部竞价，谁给的价钱高就把货卖给谁，而且是盲拍，这真的是玩得溜，芯片都玩上了拍卖行的套路。问题在于还被暴抢，生怕抢不到货。
我们看到新能源汽车的普及在加速，一辆车就会要用到几百甚至上千个芯片，新能源汽车用的芯片会更多，而芯片缺货的严重性已经影响到导致整车厂商无法生产要减少产能的地步。特别是对一些高档电动汽车来讲芯片的'应用已经非常的多了。
我们看到一些消息甚至有厂商直接跑去芯片制造商门口蹲守深怕货被截胡。因为芯片缺货很多企业的相关产品的出货量都已经受到了严重得制约；没有芯片其他都是枉然。
全球“缺芯荒”始于2020年底，并有愈演愈烈之势，多位业内专家都表示，至少要到2022年全球芯片供应链才能恢复正常化，到底是什么原因造成的“芯片荒”？
六月初，马来西亚的商场和大多数企业关闭，该国开始第二次几乎全面封锁，以应对不断恶化的新冠疫情。有分析人士认为，这有可能加剧全球范围内已经非常严重的芯片短缺问题。马来西亚是全球第七大半导体出口中心，全球范围内有超过50家半导体公司在马来西亚有投资，几乎涵盖所有半导体巨头。
工信部信息通信经济专家委员会委员 刘兴亮：东南亚在芯片的封测领域占有比较大的比例，其中马来西亚占到13%，现在马来西亚这样的疫情，还有美国的极寒天气、日本的火灾，都会对全球芯片整个产业链造成非常大的影响。
另一方面，疫情造成全世界许多加工厂都没法如期正常开工，不少地区居家办公、在线培训成常态，消费类电子产品需求猛增。根据惠普2021财年第二季度的数据显示，惠普消费类个人电脑和商用及消费类打印机领域的销售额均同比增长70%以上。
此外，全球智能设备快速升级也大大增加了对芯片的需求量。以小米手机Note10 Pro为例，一共要用到114个芯片，只要有一个芯片不到位，这部手机都有可能生产不出来。
小米集团中国区总裁 卢伟冰：一部5G手机所需要的芯片的数量和产能大约是4G手机的两倍，所以5G手机的发展速度快，芯片需求量大是一个非常重要的原因。
汽车行业更是如此。据国际数据公司IDC预计，2020年全球汽车领域的半导体市场收入约为319亿美元，到2024年将达到约428亿美元，其中专用芯片和模拟IC芯片的市场份额将不断扩大。
从汽车的价值含量上看，据统计，每辆车的平均芯片含量为350美元；纯电动车的含量可达770美元；对于高档电动汽车来讲，芯片含量可以超过1500美元，是目前基本类型汽车的5到6倍。
国务院发展研究中心产业部研究室主任 研究员 宋紫峰：智能设备和线上需求增多，数字化、智能化转型的加速，导致了对芯片需求的剧烈拉动。
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